День ввс 100 лет

Сегодня третий опытный самолет Sukhoi Superjet 100 SN 95004, перевозивший недавно аккумуляторы, представленные на сайте 3 PzS 210 Ah, взлетел с заводской полосы в Комсомольске-на-Амуре. Наличие третьего самолета увеличит интенсивность летных испытаний, которые до сегодняшнего дня осуществлялись силами двух опытных самолетов.

Сегодняшний полет начался в 19 ч 44 мин по местному времени и продолжался 1 час 21 минуту. Самолет приземлился в 21 ч 05 мин по местному времени. Полет был направлен на проверку всех самолетных систем и должен был подтвердить безопасность проведения, а так же соответствие самолета программе дальнейших испытаний. Первый полет SSJ100 SN 95004 уже в значительной степени напоминает полеты, которые впоследствии будут проводиться на серийных самолетах перед передачей их заказчикам.

Sukhoi Superjet 100 SN 95004 предназначен для испытаний по пассажирской кабины, а также испытаний авионики, поэтому он будет первым ВС, на котором будет установлен полный комплект оборудования пассажирской кабины, а также сертификационный пакет авионики, в том числе опции, предусмотренные для того, чтобы наиболее полно удовлетворить нужды авиакомпаний. SSJ100 SN 95004 подтвердит все преимущества «тихой и темной» кабины, в основе которой лежит система авионики, созданная с целью повышения комфорта пилотирования и, как следствие, безопасности полетов. Более того, в ходе испытаний этот самолет выполнит летную программу в Италии: определение уровня шума на местности, проверка системы инструментальной посадки, системы точной навигации и в условиях магнитных полей высокой интенсивности.

Экипаж SSJ100 SN 95004 состоял из двух летчиков-испытателей компании «Гражданские самолеты Сухого» Николай Пушенко, капитан, и Сергей Коростиев. Этот же экипаж весной этого года перегонял самолет SSJ100 SN 95003 из Комсомольска в Жуковский через Новосибирск. «Приятно первым поднимать машину. Приятно, что результаты нашей работы по летным испытаниям двух других опытных самолетов делают каждый новый «первый полет» более насыщенным и расширяют ограничения», отметил Николай Пушенко по завершении полета.

По завершении нескольких доводочных полетов и покраски, SSJ100 SN 95004 проследует через Новосибирск в Летно-исследовательский комплекс ГСС в Жуковский и присоединится там к программе сертификационных испытаний двух других самолетов.

«Первый полет очередного прототипа Sukhoi Superjet 100 является значимым этапом в программе. Именно на нем мы подтверждаем те преимущества нашего самолета, которые ориентированы на человека помимо шумов и выбросов, на этом самолете пройдут испытания по аварийному покиданию. На нем можно будет впервые оценить и комфорт пассажирского салона демонстрацией этих качеств на статической стоянке мы дополним летный показ SSJ100 SN 95003 на авиасалоне МАКС», сказал Владимир Присяжнюк, Президент ГСС, комментируя первый вылет самолета. Сегодня этот самолет присоединился к двум другим опытным экземплярам, которые набрали более 700 часов в более чем 270 полетах.

Николай Алексеевич Пушенко, Летчик-испытатель

Присоединился к работе над проектом Sukhoi Superjet 100 с 2009 года, а в 2013 году перешел в компанию на позицию летчика-испытателя.

До перехода в компанию на протяжении девяти лет работал летчиком-испытателем в ГосНИИ ГА, за это время принимал участие в испытаниях и освоил различные типы самолетов марок Туполева и Антонова, а с 1983 по 1998 работал летчиком-испытателем в НИИ им. Чкалова.

Перед тем, как придти в гражданскую авиацию, Николай Пушенко в группе космонавтов-испытателей в Центре подготовке космонавтов проходил подготовку по программе «Буран». В эту группу он был отобран в 1987 году, а в 1983 году он с отличием закончил Центр подготовки летчиков испытателей в Ахтубинске.

Выпускник Барнаульского ВВАУЛ 1974 года за годы летной деятельности освоил не только гражданские суда, но и самолеты Ту-160, Су-24, Миг-25, а самолет Sukhoi Superjet 100 стал 34-ым типом, на котором приходилось летать. Общий налет Николая Пушенко составляет 6800 часов, в том числе 4800 часов на испытаниях.

Родился Николай Пушенко в 1952 году в Алтайском крае.

Сергей Викторович Коростиев, Летчик-испытатель

Самый молодой летчик-испытатель компании присоединился к проекту SSJ100 в 2007 году после испытательной работы в ЛИИ им. Громова. Выпускник Высшей военной инженерной академии им. Н.Е. Жуковского на протяжении 10 лет проходил службу в ВВС РФ в качестве летчика.

В 1999 году закончил обучение в Школе Летчиков Испытателей. За свою летную карьеру освоил более 40 типов воздушных судов, среди которых были истребители, гражданские лайнеры, а также вертолеты.

В 2006 году на самолете Су-30, вместе с Анатолием Квочуром, совершил беспосадочный перелет по маршруту Чкалова на Дальний Восток и обратно продолжительностью 15 часов.

Имеет налет свыше 3500 часов, в частности более 1200 часов на испытания.

Кавалер «Ордена Мужества».

***

Компания «Гражданские самолеты Сухого» акционерами компании являются компания «Сухой» (75% – 1 акция) и, с 7 апреля 2009, стратегический партнер итальянская Alenia Aeronautica (25% + 1 акция). Компания «Гражданские самолеты Сухого» была образована в 2000 году для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения. Головной офис компании находится в Москве. ГСС имеет также филиалы на основных производственных площадках в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске и Воронеже. Сегодня компания насчитывает более 2000 сотрудников.

В настоящее время основным проектом компании является Программа по созданию семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Первый летный самолет Sukhoi Superjet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Там же 19 мая 2013 года он успешно совершил первый полет. 24 октября 2008 года, после удачного завершения заводских доводочных испытаний, самолет передан на сертификацию. Второй летный самолет поднялся в воздух 20 сент. 2013 года. Портфель твердых заказов на сегодняшний день составляет 122 самолета.

Комсомольск-на-Амуре Третий опытный Sukhoi Superjet 100 присоединился к программе летных испытаний

Похожие статьи

08-07-2013 16:36 Superjet 100 не улетит из Комсомольска-на-Амуре в сентябре
На сегодняшний день, выполнив в составе самолета SuperJet-100 21 полет, двигатели SaM-146 наработали в воздухе более 60 часов.

04-01-2014 12:16 Первый Sukhoi Superjet 100 прилетел в Якутию
В декабре 2013 года Мексиканские авиационные власти валидировали сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100. В октябре 2013 года SSJ100 получил сертификат типа АР МАК, в ноябре 2013 сертификат типа EASA.

21-09-2013 11:07 В Израиле начались испытания «летающего радара» Ил-76 для Индии
На данный момент все три российских самолета доставлены в Израиль для установки необходимого оборудования. В Израиле начались испытания «летающего радара» Ил-76 для Индии

09-07-2014 16:57 В Комсомольске-на-Амуре испытали новый ПАК ФА
Поэтому внешний облик Т-50 чем-то напоминает классические формы Су-27 - та же "вздернутая" кабина пилота, те же два киля в хвосте. Почему эту машину относят к самолету пятого поколения? Когда-то градацию авиатехники связывали с установленным на ней двигателем.

09-11-2011 10:49 В Канаде решили найти пропавшую 170 лет назад экспедицию
В Канаде организована поисковая группа в состав которой вошли представители аэрокосмического и военного ведомств. Исследования и открытия экспедиции сэра Франклина — важная часть истории нашей страны», — сказал он.

19-12-2013 09:06 Истребители МиГ-31 продали по 153 рубля
К организации продажи планеров МиГов, по словам Денисова, могут быть причастны московские должностные лица Росрезерва. В пресс-службе НАЗ «Сокол» утверждают, что планеры так и не были вывезены с территория предприятия.